一、前期准备阶段

模具制作‌

使用原车3D扫描数据制作1:2阳模（通常采用高密度泡沫CNC雕刻）

阳模表面处理：原子灰填补→2000#水磨→镜面抛光

硅胶覆模制作阴模（厚度需达15-20mm）

加固模具：玻璃钢背模+钢结构支撑架

材料配比‌

树脂：选用191/196不饱和聚酯树脂（耐黄变型）

增强材料：300g/㎡短切毡+450g/㎡方格布交替铺设

添加剂：钴水（促进剂）1.5%-2% + 过氧化甲乙酮（固化剂）1%

二、玻璃钢成型核心工艺

胶衣层施工‌

喷涂专用模具胶衣（厚度0.4-0.6mm）

40℃烘房固化至指触干燥（约45分钟）

手糊成型‌

**层：30g/㎡表面毡+树脂（保证表面细腻度）

主体结构：3层短切毡+2层方格布交替（总厚度达3.5-4mm）

关键部位（如车门边）局部增加至6层加强

脱模控制‌

脱模剂使用聚乙烯醇（PVA）水溶性薄膜

固化时间控制在24小时（环境温度25±2℃）

使用压缩空气脱模楔辅助分离

三、后期加工工艺

修整工序‌

切割：金刚石线锯处理边缘

打孔：专用玻璃钢钻头（角度118°）

接缝处理：环氧树脂+玻璃纤维布加强

表面处理‌

原子灰刮涂（厚度不超过2mm）

红外线烤灯梯度升温固化（40℃→60℃→80℃各1小时）

水磨从400#逐步至2000#砂纸

涂装工艺‌

底漆：环氧底漆（80μm）+ 中途底漆（150μm）

面漆：双组分聚氨酯汽车漆（喷涂3遍）

清漆：2K高光清漆（膜厚50μm）

四、关键技术指标

项目标准要求

壁厚均匀度±0.3mm

巴氏硬度≥35

拉伸强度≥90MPa

固化度≥85%

变形量≤1.5mm/m

五、特殊工艺处理

透明部件制作‌

独立制作车窗阴模

浇铸透明树脂（需抽真空除气泡）

紫外线固化后抛光处理

细节还原‌

格栅：玻璃钢本体+电镀件镶嵌

门把手：预埋金属件

灯组：真空镀铝

反光碗

六、注意事项

工作环境需保持相对湿度≤60%

树脂凝胶时间控制在30-40分钟（通过促进剂调节）

大型部件需分段制作后拼接（如前后保险杠）

每公斤树脂对应0.8-1.2㎡的铺层面积

建议制作周期：

模具制作：15-20天

玻璃钢成型：7-10天/件

后处理：10-15天

是否需要了解具体某个环节的深度技术细节？例如树脂固化控制或大型部件防变形方案？